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混沌aoac动力指标用法

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汽车动力性的总指标是什么?

汽车的动力性总指标有三项。
最高时速 这个由汽车的功率绝对,一般你看一个汽车发动机的功率越大 那么他的最高时速也
就越高。
加速时间(起步加速时间、超车加速时间)
最大爬坡度
后两项都是受发动机的扭矩影响的,扭矩大小 代表了车的提速性能。而高的扭矩下面的转速代表了发动机打到这样的扭矩所需要的条件。 有些车型下面的转速是个区间值,那么此车的发动机一般是指涡轮增压的发动机,区间就是扭矩峰值所达到的极限。

股票入门基础知识:什么是动力指标MTM

MTM指标又叫动量指标,其英文全称是“Momentom Index”,是一种专门研究股价波动的中短期技术分析工具

一、MTM原理及其计算

MTM是当日的收盘价V与N日前的收盘价VN之差M,将依次计算的各个M值连接起来,即为MTM线MTM的计算式为:

M= V-VN

这里,两个固定时间间隔的收盘价参数之差包含了速度变化的概念。如果持续地V>VN,且其差值M愈来愈大,则意味着市势正加速上升;如果持续地V <VN,且其差值|M|愈来愈大,则意味着市势正加速下降。同样的,从M值的变化,可以看出减速和方向逆转等过程。这就是动量指标曲线能够测量市势升降方向和速度的道理。

二、MTM的应用
1、一般取N=10。

2、一般而言,MTM上穿0轴为买入信号,下穿0 轴为卖出信号。但如果M=0,则V=VN,那么N日其间,市势或可能平移, 或可能上升后回,或可能下降后回升。因此,O 轴附近的买卖信号需要小心处理,包括:

①调整市道MTM在0轴附近的上上下下可以不予理会;

②下降趋势逆转,MTM上穿0轴为买入信号;

③上升趋势逆转,MTM下穿0轴为卖出信号;

④下降当中,MTM上穿O轴可能是假突破,反弹结束后复下降。

⑤上升当中,MTM下穿0轴可能是假突破,回档结束后续上升;

可见,MTM操作宜有其它指标帮助判明趋势。

3、通常在市势完成快速发展,开始减速时(但并未见顶或底),MTM指标已率先掉头向下或向上。因此,MTM指标领先于价格变动。经验表明,领先时间约达3天左右。这样,MTM的上下拐点是价格拐点的早期警告信号。

鲸选财经摘抄过来的一段教程,你自己看一下

混沌操作法的理论基础

顾名思义,混沌操作法的理论基础就是混沌理论(Chaos theory,请参考百度百科http://baike.baidu.com/view/38935.htm),混沌理论由气象学家Edward Lorenz提出,是20世纪末最伟大的科学发现之一。著名的“蝴蝶效应”就是他提出来的。
比尔威廉姆斯创造性地将混沌理论应用于金融投资领域,并结合分形几何学、非线性动力学等学科,创造出了一系列非常有效的技术分析指标。
关于混沌理论,大家可以搜索有关词条以学习更多。我们的重点不是混沌理论,而是混沌操作法。因此,我们将主要介绍该操作法的一套指标上。这些技术指标,都是免费的,可以在很多交易平台上轻易的调试和设置出来。

混沌系统lyapunov指数怎么确定的

混沌系统的基本特点就是系统对初始值的极端敏感性,两个相差无几的初值所产生的轨迹,随着时间的推移按指数方式分离,lyapunov指数就是定量的描述这一现象的量。 Lyapunov指数是衡量系统动力学特性的一个重要定量指标,它表征了系统在相空间中相邻轨道间收敛或发散的平均指数率。对于系统是否存在动力学混沌, 可以从最大Lyapunov指数是否大于零非常直观的判断出来: 一个正的Lyapunov指数,意味着在系统相空间中,无论初始两条轨线的间距多么小,其差别都会随着时间的演化而成指数率的增加以致达到无法预测,这就是混沌现象。 Lyapunov指数的和表征了椭球体积的增长率或减小率,对Hamilton 系统,Lyapunov指数的和为零; 对耗散系统,Lyapunov指数的和为负。如果耗散系统的吸引子是一个不动点,那么所有的Lyapunov指数通常是负的。如果是一个简单的m维流形(m = 1或m = 2分别为一个曲线或一个面) ,那么,前m 个Lyapunov指数是零,其余的Lyapunov指数为负。不管系统是不是耗散的,只要λ1 > 0就会出现混沌。 只要有一个大于零就行了。 最大的大于零,说明不止一个指数大于零,系统就会呈现混沌现象。

《期货市场技术分析》里提到的“动力指数”在mt4怎么显示?

MT4平台默认的没有这个指标,需要自己添加这个指标。要么自己写,要么从网上找现成的源码。

什么是动力指数?

动力指数的概念,是摆动指数分析的一种最基本的应用。动力指数显示的是价格变化的速度,而不是价格水平本身。其计算方法是按照一定时间间隔,连续地采集价格变化的数值。举例来说,如果我们要构造10天的动力指数,则简单地从当日的收市价减去10天前的收市价,结果之前的正负符号分别表示应当把它画再零线的上方或下方。